裝載機(jī)是一種工程機(jī)械，通常情況下工作環(huán)境惡劣，這樣就難免造成設(shè)備出現(xiàn)或大或小的各種毛病，下面魯特裝載機(jī)工程師就給大家介紹下變速器油面升高或降低故障的判斷方法。
裝載機(jī)變速器油面升高或降低的現(xiàn)象俗稱“倒油”。油面升高的現(xiàn)象在實(shí)際修理中較常見，一般是由于工作泵或轉(zhuǎn)向泵軸端骨架油封損壞所致。但在判斷故障時，如果分別將工作泵或轉(zhuǎn)向泵拆下來檢查，既繁瑣，又浪費(fèi)進(jìn)間，魯特裝載機(jī)工程師給大家介紹一個簡易判斷方法供參考。
將工作泵的4個固定螺釘松開，并向外移開，使工作泵與變泵之間有少量縫隙。然后，起動裝載機(jī)并操縱動臂及轉(zhuǎn)斗缸作動作，如果發(fā)現(xiàn)從縫隙處漏油(嚴(yán)重時呈油流狀，輕微點(diǎn)是斷續(xù)滴油)，即可判定是工作泵軸端骨架油封損壞，否則須檢查轉(zhuǎn)向泵;出可以用相同方法，只不過起動裝載機(jī)后左右打轉(zhuǎn)向盤，如果漏油，即可判定是轉(zhuǎn)向泵軸端骨架油封損壞。一般情況下，可分別更換軸端骨架油封進(jìn)行排除。
加速器油面降低的現(xiàn)象較少出現(xiàn)，在判斷此故障時，首先應(yīng)檢查變速器前后輸出軸處及其他油管處是否漏油，如果不漏油，則可確定是變速泵油封損壞及工作泵油封裝配不當(dāng)引起。更換變速泵油封或變速泵總成后即或排除故障。
實(shí)踐證明，采用這種檢查方法，操作方便，省時省力，且效果比較好。
